Im Rahmen des Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) ist die Ausbaustrecke der Deutschen Bahn (DB) für den Streckenabschnitt Nürnberg – Erlangen seit 2010 ein Thema für CONFIDO. Oft, wie auch für diese Streckenabschnitt, arbeiten wir in Ingenieurgemeinschaft. Für den Abschnitt Erlangen – Baiersdorf ist dies mit dem Unternehmen KMS geschehen. Während CONFIDO sich um die Projektleitung und die Geotechnische und ökologische Bauüberwachung verantwortlich zeigt, übernimmt KMS den Teil der Planprüfung, der Abrechnung und der SiGeKo (Sicherheits- und Gesundheitsschutz Koordination).
Die eine Seite einer solchen koordinatorischen Leistung ist es, gemeinsam mit anderen Ingenieurunternehmen in eine positive kooperative Abstimmung einzutreten – die andere Seite bedeutet dabei effektiv und termintreu Hochleistung zu erbringen.
Gerade bei diesem Streckenabschnitt mit fünf bestehenden Eisenbahnbrücken, einer Straßenbrücke und dem zu erweiternden Burgtunnel (in NÖT Bauweise) ist diese Herausforderung glänzend gelungen.
Während das Rad weiterhin durchgehend rollt, koordiniert, kontrolliert, steuert CONFIDO mit seinen exzellenten Ingenieuren in ständiger gemeinsamer Abstimmung der KMS das Bauvorhaben und schließt mit der Verkehrsfreigabe 2018 das Projekt mit Bravour ab.
Weitere 8,5 Kilometer neue „Schiene“, die so perfekt an die Anschlüsse passt, wie eine Software Schnittstelle, eine API, Computerprogramme miteinander verbindet und zu einem Ganzen werden lässt.
Denn der Fahrgast will sanft und sicher Reisen.
Hier die Eckdaten des Streckenabschnittes:
- 5 Eisenbahnbrücken, neu
- 1 Straßenbrücke, neu
- 1 Neubauröhre (Tunnel), neu
- Gesamte technische Ausrüstung: neu
- Lärmschutzmaßnahmen: neu
- Oberleitungsanlagen: neu
- Signaltechnik: neu
Achso: die Gleise sind natürlich auch neu
Danke an unsere Kollegen der KMS für die tolle Zusammenrarbeit mit den CONFIDO Ingenieuren.
Wir suchen Ingenieure, die das Abenteuer Schiene leben wollen und denen das Reisbrett nicht ausreicht.