Innerhalb der Ingenieursgemeinschaft mit BUNG, Hyder, Emch+Berger begleitet CONFIDO den 9,5 Kilometer langen Bauabschnitt mit der Örtlichen Bauüberwachung, der Bauoberleitung und der Bauüberwachung Bahn zwischen 2013 und 2018.
Aus der zweigleisigen Strecke entsteht der viergleisige Streckenausbau.
In Unterleiterbach entsteht eine Überholbahnhof mir zwei Überholgleisen.
In der Ingenieurgemeinschaft erfolgt die begleitende Maßnahme des Neubaus der NBS Gleise mit dem dazugehörigen Tiefbau, des Bahnhofs, der Neubau der Eisenbahn- und Straßenüberführungen mit der vorgesehenen Technischen Ausrüstung, wie Oberleitungsmasten und etwa 7,7 km Lärmschutzwand.
… während der Eisenbahnverkehr über die gesamte Bauzeit aufrechterhalten wird!
Ein besonderes detailliertes Konzept zum Ausgleich und zur Minderung der unvermeidlichen Eingriffe in die Natur wird umgesetzt.
… während die Züge rollen.
Herausforderung bestanden! Der Zugverkehr hat Bestand – ohne Einschränkungen.