Die Schnellfahrstrecke Nürnberg – Erfurt mit 190 Kilometern freie Fahrt.
Mit viel Bedacht, planerischer Idee und Rücksicht auf Mensch und Natur, helfen wir in Ingenieursgemeinschaft durch unsere Projektleitung, die Bauüberwachung und durch die Abrechnung den Erfolg des Mega-Bauvorhabens pünktlich und sicher fertig zu stellen.
Nie wieder Stau! Das ist der Traum.
Wir helfen mit unserer Leistung dabei, die Straßen zu entlasten. Wie im Einheitsvertrag festgelegt, wird die Bahnstrecke Neu- und ausgebaut, um eine zuverlässige Infrastruktur für fließende störungsfreie Güter und Personenbeförderung sicher zu stellen. Gleichzeitig ein Garant für eine Fahrzeit von vier Stunden von München nach Berlin.
Die Schiene macht es entspannt und sicher möglich!
Seit 2010 sind wir Teil der Realität. Wir stehen in der Verantwortung für ein Bauprojekt, das nicht nur Erdmassen bewegt, sondern auch Herzen und Gemüter der Menschen.
Einige Fakten zu dem Projekt, das uns seit acht Jahren Stück für Stück durch die hügeligen waldigen Landschaften Thüringens in Richtung Franken begleitet.
Allein für den Streckenabschnitt Forchheim – Eggolsheim klingt das folgendermaßen:
10 Ingenieurbauwerke, Brücken.
40.000 m³ Erdbau, Erdreich bewegt.
21 km Entwässerung, so in etwa!
28 km Gleisbau, plus minus!
35 km Oberleitung, ziemlich genau sogar.
4 km Lärmschutzwände, das können wir sogar bis fast auf den Zentimeter genau behaupten.
2 Neu- bzw. Umbau Haltepunkte, exakt – auf den Punkt.
Schwer vorstellbar, schwer greifbar?
Wir haben uns das Vergnügen gemacht und das einmal ausgerechnet, nein – umgerechnet:
- 9.365 Taschenlampen-Akkus neu geladen
- 12.879 Kupferkabelverbindungen geprüft
- 8.489 m Streckenmeter gelaufen
- 38.579 Tassen Kaffee getrunken
… so ungefähr!
Mit ganzem Stolz laden wir Sie ein, sich auf der offiziellen Projektseite einen Überblick zu verschaffen – wir finden es beeindruckend. Wir sind gefesselt: https://www.vde8.de/ebensfeld-erfurt
Dafür stehen wir!
Sven Dreyer – verantwortlich für den Bereich „Schiene“ – erfüllt genau dieses Ziel: den Überblick für ein so großes Projekt zu haben und zu halten.
Viele Aufgabendetails bestimmen den Projektlauf: die Objektausführung überwachen, die Schnittstellen koordinieren, parallellaufende Baumaßnahmen steuern. Die Planlaufsteuerung und die Planprüfung in der Hand zu behalten. Das Ergebnis ist Einhaltung der Fristen, Termine und Kosten. Die einschlägigen Vorschriften, die anerkannten Regeln der Technik und selbstverständlich die umweltfachlichen Vorgaben immer im Fokus – so funktioniert Infrastrukturaufbau Schiene, so wirkt Confido, so tickt Sven Dreyer.
Für Sie – für die Zukunft.
Steigen Sie ein, genießen Sie die Fahrt – Der Film zum Projekt Aus- und Neubaustrecke Nürnberg – Berlin.
Ein Film, indem Sie und auch wir eine Rolle spielen. MAZ ab…
… und vielleicht haben Sie Lust Einzelheiten über die Bauabschnitte zu erfahren, dann lesen Sie gerne die Detailberichte der Streckenabschnitte, die wir hier zusammengestellt haben:
- Teil 1: Durch Berge und über Täler
- Teil 2: Bahnkörperunterbau
- Teil 3: „Schienen – API“, damit die Zukunft rollt.
- Teil 4: Unter rollendem Rad
Der eine Satz sei noch gestattet:
Wir suchen noch Mitarbeiter, die Lust auf kompetente Erdbewegungen haben.